遂に発表となりました新型ドマーネ『TREK DOMANE SLR』です！
トレック・セガフレードの記者会見やクラシックレースでカンチェラーラのドマーネが何か違う？と、お気付きだった方もいらっしゃると思いますがパリルーベを前に遂にベールを脱ぎました！
既にストラーデ・ビアンケで１勝しており、今年の活躍の原動力になっているのは間違いありませんので、今週末に行われますカンチェラーラ現役最後のパリ～ルーベは大いに期待が持てます！
今回のフルモデルチェンジでは多くの機能がバージョンアップや追加されておりますが、特にドマーネの代名詞『ISO SPEED』がスライダーにより振動吸収性が調整可能となった点が１番注目度が高いと思います。
２つのシートチューブの間に在るスライダーを上下させる事で、マドンやエモンダと同じくらいの剛性から最大で第１世代のドマーネよりも14%も振動吸収性をアップする事がとなっておりますので、路面状況に応じて効率的で快適な走りを可能としてくれます！
そして、更にヘッドチューブにもISO SPEEDが追加！！
ステアアリングコラムをヘッドチューブから分離させて回転できるようにしたことで、フロントアイソスピードは従来のロードバイクと比べてフロント部の振動吸収性が１０％向上しましたので、より快適にコントロールすることが可能となりました！
プラスして、新たに登場した『BONTRAGER ISO COREハンドルバー』が高周波の振動をより確実に吸収し、手への振動を減らしてくれます！
ボントレガーアイソコアハンドルバーは、OCLVカーボンに包まれた連続インナーレイヤーが、標準的なカーボンハンドルバーよりも振動を20%低減させています。
そして、今まではプロ仕様にのみ使用されていたタイヤクリアランスが採用されキャリパーブレーキモデルでも700×28cが、ディスクブレーキモデルでは700×32cまでが装着可能となりました！
試乗したところ驚く事にNewドマーネでは28cでもタイヤの太さによる走るの重さを殆ど感じず「ドマネ＝25c」という先入観が有った事もあり、初めは28cが付いている事に気が付か無いほどで、トレーニング速度に上げても周りの人から遅れたり離れたりする事も無く、特に路面状況の悪い所が点々と在る練習コースでは28cのエアーボリュームと横幅による快適性の恩恵を十分に感じれました！
本日4/5(水)からNewドマーネの受注・販売が開始されておりまして、当店では、DOMANE SLR 6 50cm Matte/Gloss Trek Blackが１台店頭に在庫してございます(4/5現在)ので、是非１度実物をご覧にお気軽にご来店下さい！
※販売も始めておりますので、早い者勝ちで１台ご購入可能です。近々での次回入荷予定がございません為、在庫の1台を販売してしまいますと次回の入荷が有るまで展示も出来ませんので、ご覧になりたい方はお早めにご来店下さいます様お願い致します。
